林公公剝奪了你我的知情權
政府突然宣佈下月試行自駕遊，事先全無咨詢，亦不見媒體提起，巿民對詳情、細節一無所知。據說，自駕遊分兩階段實施，第一階段，香港車先北上，然後，再落實內地車南下香港。內地車來香港，初期上限為每日五百架，逗留期不多於七日，即每日最多有三千五百架內地車在港「自由駕」。日後，相信必如自由行一樣，進一步放寬地區和限額。
詭異的是，上年度財政預算案中，財爺指香港私家車數目增長得太快，令全港主要幹道平均車速下降達百分之五，私家車首次登記稅及現行各稅階之所以提高一成半，目的正是為了遏止本地私家車增長數目。同樣的，另一條停車熄匙政策，矛頭直指亦是香港地少車多的問題。
言猶在耳，事隔不到一年，政府卻突然宣佈引進大陸私家車來港自駕遊，莫非大陸車輛不會佔用香港車道？莫非大陸車輛像樹一樣排放出來的都是氧氣？自打嘴巴的施政方案，令人摸不着頭腦。
這麼一項嚴重影響民生的政策，由始至終，巿民卻一直被蒙在鼓裏，始作俑者原來又是林瑞麟！原來，2009年中，港深政府簽署關於推進前海港深現代服務業合作的意向書，時任政制及內地事務局局長的林事後竟以深港兩地政府簽約「不牽涉立法會額外撥款或立法」為理由，拒絕向立法會提案，拒絕公開意向書全文及其他多份兩地政府的協議。
一人一信向特府說「不！」
2009年中，時任政制及內地事務局局長的林瑞麟，拒絕向立法會提案，拒絕公開港深政府簽署的關於推進前海港深現代服務合作意向書全文，使嚴重影響每一個巿民民生的政策轉入黑箱作業。林瑞麟有此態度不奇怪，奇怪的是立法會議員的反應，居然沒有向傳媒披露。至少，在政府宣佈試行之前，無本地主要媒體對「自駕遊」計劃及林瑞麟拒絕披露詳情一事有詳盡報道。
現在，政府也只是單方面宣佈而已，卻不對前後不到一年的時間內，施政自相矛盾作出任何解釋。
即使是一個夕陽政府，也有責任對城巿的長遠發展作出規劃，這一規劃須以本地人的生存質素和權益保障為本，包括基建項目、道路使用、資源分配、綠化環保......而不是犠牲本地人權益向經濟殖民獻媚。
我們用高薪養起一班庸官，港官維護的卻不是本土巿民權益，真是件匪夷所思的事。三位大陸讀者寫信給我，一位住在外國，一位住在廣州，另一位是深圳人，後兩者應是自駕遊計劃得益者，三人卻齊齊反對大陸車入境香港，因為他們太明白那意味着甚麼。
讀者陳小姐已去信特首辦抵制自駕遊，這方法值得借鏡。視民意為浮雲的煲呔不會在意巿民的想法，但我今天不做，則對不起自己的良知。我覺得這是盡公民責任，我們有責任為自己、為下一代爭取更合理、更人性的生存空間。香港明天，全賴我們共同努力！各位，請一人一電郵去特首辦，強烈抵制自駕遊！
文章來源:蘋果日報名采版，作者高慧然
附特首辦聯絡方式:
中華人民共和國香港特別行政區行政長官辦公室
地址 :
香港添馬
電話 :
(852) 2878 3300
傳真 :
(852) 2509 0580
電子郵件 :
ceo@ceo.gov.hk
另，我在網上找到煲呔Facebook，但我本人無賬戶，或者大家也可嘗試寫去呢度:
http://www.facebook.com/pages/%E6%9B%BE%E7%89%B9%E9%A6%96/112290072130508
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